〇大手自動車メーカーでもやっていける実力が付く
大手とは違い、若いうちから広い分野で難しいことを任せられるので実力が付く。
〇各メーカーの情報が入ってくるので車好きにはたまらない
→メーカーの傘下の企業と直接やり取りをするので、ユーザーの声に柔軟に対応していける
〇独自技術
プラスチックには様々な特性（熱に強い、傷がつきにくいなど）があり、パーツによって使い分ける必要がある。
特性があるプラスチックは加工しづらいものが多いが、従来の技術に独自技術を掛け合わせて加工を行っており、業界から高い評価を受けている。
| 事業内容 | 〇エアロパーツなど自動車のカスタムパーツの提案、製造 企画・デザインから製品の生産まで一貫して手掛ける 〇取引先はトヨタ、日産、ホンダ、スズキ、三菱、SUBARU、マツダ、ダイハツといった大手 （例）トヨタ系 豊通オートモーティブクリエーション㈱／㈱トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（モデリスタ、TRD）／ビュ－テック㈱／㈱トヨタテックス大阪 日産系 ㈱オーテックジャパン／豊通オートモーティブクリエーション㈱／ ㈱ファルテック／ ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル㈱(NISMO) ホンダ系 本田技研工業㈱／㈱ホンダアクセス／㈱Ｍ－ＴＥＣ(無限） スズキ系 スズキ㈱／㈱IRD 三菱系 三菱自動車㈱／ビュ－テック㈱／ ㈱高野自動車用品製作所 三菱ふそうトラック・バス㈱ SUBARU系 ㈱SUBARU／スバル用品㈱／スバルテクニカインターナショナル㈱(STI) マツダ系 マツダ㈱ ダイハツ系 ダイハツ工業㈱／㈱岡田製作所／ＳＰＫ㈱（D-SPORT) イスズ系 ㈱アイ・シー・エル 〇ペレット、素材版の製造、加工、組立 |
|---|---|
| 所在地 | 東京都 |
| 設 立 | 1960年10月28日 |
研究・開発
〇デザイン
エアロパーツなどカスタムパーツのデザイン
①メーカーから依頼がありその通りに作る場合、②メーカーから依頼があり他社とのコンペ形式で決まる場合、③メーカーへ提案などのパターンがある
〇CADを用いた設計
〇試作品の制作、工場へ申し送り
設計通りに試作品を製作し、制作時の注意点やアドバイスなどを工場へ伝える
| 募集人数 | 5名 |
|---|---|
| 採用フロー | 説明会 ↓ 1次面接（履歴書提出） ↓ 最終面接 ↓ 内定 ※1日にまとめて選考することも可能 |
| 給 与 | 大卒：200,000円 専門卒：180,000円 |
|---|---|
| 諸手当 | 通勤手当、残業手当、在宅手当 他 |
| 研修制度 | それぞれの年次に合わせた研修を行っております。 新人研修：山形の工場へ見学に行き、業務の全体像を学びます。その後も定期的に工場へ見学に行くなど、1年かけて研修を行います。 メンター制度あり ※先輩社員が教育係として新入社員をしっかりとサポートします。 管理職研修 |
お問い合わせ先
キララサポート新卒人材事業部 堀井智紗
